Anonim

L’Hiperloop d’Elon Musk, un tren magnètic súper ràpid que connectarà Los Angeles a San Francisco, podria avançar a través d’un tub elevat ja des del 2017, almenys en la seva versió de prova (ja en parlem aquí). Tot i això, l’ambiciós projecte encara ha de superar diverses complexitats tècniques i, atès els impressionants costos, hi ha molt poc camí fins ara.

Entre els nombrosos socis que estan intentant donar suport a Tesla i Space X en la realització d’aquesta tecnologia, ara s’ha afegit l’empresa Argo Design, que volia fer la seva pròpia contribució amb un concepte original (vegeu la foto a continuació). s’assumeix la construcció d’un tren modular, gestionat de forma autònoma mitjançant un sistema robotitzat.

El que sabem. El maglev del futur serà alimentat amb energia solar i recorrerà "buit" a una velocitat de 1.200 quilòmetres per hora, levitant mitjançant una combinació d’imants col·locats fora del tren i a les parets del túnel. Hauria de circular per un camí en bucle, tot i que la velocitat molt alta suggereix estudiar un camí el més recte possible, per evitar sotmetre els passatgers a acceleracions de desenes de g.

La visió de Argo Design. L’equip d’Austin (Texas) va imaginar la seva personalíssima Hyperloop com un tren compost de quatre càpsules extraïbles, dissenyades per al transport de passatgers, cotxes i mercaderies. El muntatge de les càpsules a l '"esquelet" del maglev serà gestionat per un sistema automatitzat, anomenat Capsule Jukebox, que s'ocuparà de posicionar o treure les ranures de la plataforma inicial / final (nivell 1).

Image L’estació del futur: el maglevat modular està situat al nivell 1 i consta de quatre taps intercanviables. | Argo Design

Els croquis mostren el funcionament del terminal: el trànsit de passatgers passarà des del nivell 2, mentre que els cotxes i les mercaderies passaran des del pis superior (nivell 3) on es carregaran en contenidors buits, abans de ser ordenats per un braç mecànic (nivell 4) ).

La càpsula per a passatgers. Segons els plans de Musk, el tren supersònic recorrerà la distància que separa Los Angeles de San Francisco (560 quilòmetres) en uns 30 minuts.

El temps, tot i que breu, s’haurà d’omplir oferint als passatgers totes les comoditats necessàries, així com la possibilitat d’enfrontar-se al seu negoci: les càpsules del dissenyador Argo compatibilitzen aquestes necessitats amb pantalles i teclats desmuntables, però també pantalles grans ( anomenats Tripscenes) en lloc de les finestres tradicionals, sobre les quals fluiran imatges panoràmiques que mostren espais oberts o sòls oceànics.

Enginyers a la feina. El prototip dissenyat per Argo només representa una de les nombroses possibilitats que hi ha a la placa des que es va posar en marxa el projecte i, segons assenyalen els propis autors, se centra sobretot en els aspectes estètics i funcionals del mitjà de transport, ignorant completament els costos.

Musk ha anunciat recentment que estarà a punt de començar la construcció d'una prova d'1 milla (1, 6 quilòmetres) a Hawthorne, comtat de Los Angeles. El tren magnètic dirigeix ​​l’atenció de diversos grups acadèmics i empreses privades, que donaran suport als enginyers d’Espai X i Tesla per estudiar millor els detalls necessaris per convertir la realitat de l’Hiperloop.