Anonim

Vol anar a Mart, revolucionar els ferrocarrils, dominar el sector del cotxe elèctric. Segons alguns rumors mai negats, també és la inspiració de la figura de Tony Stark, el multimilionari enginyer que es converteix en Iron Man.

Es tracta d’ Elon Musk, l’empresari eclèctic del patró de Silicon Valley de Tesla, SpaceX, del tren super maglev i d’altres iniciatives “hiper-alta tecnologia”, com la d’intel·ligència artificial.

També està convençut sincerament que tots vivim en una mena de matriu, però aquesta és una altra història

Dues factures a la butxaca d’Elon. Tot i això, algunes operacions recents anunciades per Musk han suscitat dubtes sobre la solidesa financera del seu imperi . La fusió entre dues empreses del grup, Tesla i SolarCity, especialitzades en tecnologies renovables, acaba sota la perspectiva dels analistes.
Segons alguns, l’operació, per valor de 2.500 milions de dòlars, ocultaria un intent de rescat de SolarCity amb nova injecció de capital, ja que l’empresa no sembla navegar per bones aigües.
Però fins i tot els comptes de Tesla no semblen tenir una forma superior: la companyia ha anunciat que vol produir 500.000 cotxes l'any l'any 2018, però avui en dia més de 80.000 d'ells no provenen dels tallers de Musk. Per assolir l'objectiu, seran necessàries enormes inversions i sembla que SolarCity no pugui produir beneficis.
Pregunta en efectiu Segons l’Economista, el 2016 el grup Elon Musk reduirà la seva liquiditat en 2.300 milions de dòlars, cosa que suposarà fins a 6.000 milions de deutes consolidats. A aquests cal afegir-hi els 422 milions de dòlars que Tesla haurà de pagar als titulars de les obligacions en les properes setmanes.
Tanmateix, Musk no fallarà, almenys no a curt termini: els 5.000 milions de dòlars de liquiditat i crèdit bancari mai utilitzats garanteixen a les seves empreses una llarga autonomia operativa.

Tecnològica, però no digital. Tot i així, és clar que el grup no té els beneficis elevats i les inversions baixes que caracteritzen les empreses d’alta tecnologia de Silicon Valley. També perquè, a diferència d’empreses “digitals” com Facebook, el grup de Musk produeix béns materials la producció dels quals necessita plantes, magatzems, matèries primeres.

Si les inversions continuen a aquest ritme, Elon Musk pot trobar-se al marge de capital en pocs anys. Per solucionar el problema haurà de recórrer al mercat, venent accions, diluint així la seva part de propietat.

Les solucions. Alternativament, Musk podria decidir reduir les inversions, però això podria afectar negativament el valor de les accions de Tesla, que es basa en les perspectives de creixement potser massa optimistes previstes en els darrers anys.

La manta, en definitiva, sempre és curta: és poc probable que Musk sigui capaç de produir beneficis simultàniament, mantenir el control de les seves empreses i créixer ràpidament com ho és en els seus programes.

Tanmateix, si té èxit, serà un èxit en molts fronts: demostrarà al món que fins i tot empreses consolidades com el sector de l’automoció poden ser renovades per empresaris d’altres sectors i que fins i tot empreses cotitzades en borsa poden dur a terme projectes a llarg termini que busqueu una mica més enllà dels beneficis del proper trimestre.