Anonim

A principis del segle XX, amb l’arribada de l’automòbil, la nevera a les llars i els primers supermercats, els comerciants aviat es van adonar que la gent estava disposada i disposada a comprar grans quantitats d’aliments alhora, però no tenien mitjans efectius. i convenient per transportar-lo a la botiga.

Així va ser que el 1937, Sylvan Goldman va tenir il·luminació.

Nascut en una família de comerciants, Goldman havia barrejat fortunes com a comerciant, en l'època de la gran depressió després de l'esfondrament de Wall Street el 1929. I va ser en una de les seves botigues d'Oklaoma que va notar les dificultats que tenien les mares. els nens a remolc per traslladar-se a l’interior del supermercat, amb cistelles plenes de productes. Al principi va desfer els seus venedors pels passadissos de la botiga, perquè poguessin ajudar els clients amb les cistelles, però la solució no va funcionar.

Image El carretó de la compra inventat per Sylvan Goldman el 1937. |

Aleshores, una nit va passar a mirar una cadira abatible i va tenir la il·luminació: va posar una cistella al seient i una altra sota la cadira, després va imaginar les rodes a les cames i un mànec a la part posterior. Dos mesos en què va néixer el carretó.

Malauradament, el debut del seu gran invent va ser un flop. Els homes estaven massa orgullosos per admetre que necessitaven ajuda per portar una cistella. I les dones no anaven a empènyer un carretó després d’anys de pressionar les cadires.

Goldman no va perdre el cor i va recórrer a un truc de màrqueting intel·ligent : va contractar dones joves i de bon aspecte per fingir que empenyien el carro a la botiga mentre feien les compres (sempre fingint). Per a aquells que tanmateix van insistir a no utilitzar el carretó, una amfitriona que estava estacionada fora de la botiga, va assenyalar que tots els altres els utilitzaven, generant un efecte d’emulació fenomenal.

Vegeu també: Invents especials i inventors,
la història de la creativitat humana des de les coves fins a l’ISS

Passadissos més grans. Resultat? El 1940, només tres anys després de la seva introducció, els carros havien esdevingut tan populars, que els establiments de queviures nord-americans es van dissenyar pensant en ells, amb passadissos i escriptoris més amplis per contenir grans quantitats d'aliments.

El carretó Goldman no és com el que utilitzem avui: el primer gran innovador va ser Orla Watson que, el 1947, va patentar els carros amb cistella fixa i equipats amb una obertura posterior perquè es poguessin col·locar entre ells. També hi va haver una disputa judicial entre els dos inventors.

Però el carro de la compra que tots coneixem –amb una cistella gran sobre rodes– només es va introduir el 1950. I a banda d’uns pocs retocs aquí i allà, com el seient infantil, els porta-ampolles, el mànec de plàstic i el funda per a la "pistola", el seu disseny no ha canviat gaire des de llavors. I, probablement, poc canviaran en el futur. Tot i que el carretó estigui destinat a evolucionar des del punt de vista tecnològic.

El trolley del futur. Una empresa, Springboard / Mercatus, per exemple, ha desenvolupat un carret equipat amb una petita pantalla tàctil que mostra un mapa de la botiga per facilitar les recerques i emmagatzemar les compres realitzades prèviament, a més de permetre pagar les compres. fer les compres i evitar la cua al taulell de caixa. I després hi ha el prototip RobotCart, un carro fabricat per Vladimir Kulyukin i estudiants de la Universitat Estatal d’Utah, que té a la seva mà la llista Braille de tots els objectes de la botiga, cadascun amb el seu número de codi: l’objectiu és la d’ajudar a les persones cegues a moure’s més fàcilment als supermercats i a fer compres sense assistència.

Aquests són només dos dels carros que podrien envair els passadissos dels supermercats en un futur proper. Amb tot el respecte a Goldman, que va morir el 1984 als 86 anys, després d'haver construït una fortuna valorada per Forbes al voltant de 200 milions de dòlars (de l'època).

Invents i inventors especials